博翔科技為專業機械設備歐規/台灣TS標章/美規及半導體設備SEMI S2輔導顧問公司
從事設備安全檢測驗證的輔導機構,擁有經驗豐富的機械安全輔導工程師,並與多家國內外知名驗證公司合作。
服務範圍包含各項產業機械、工業電控系統、鞋廠自動化設備、半導體設備及光電廠設備…等產品。
透過我們的服務,協助客戶滿足各國安規的需求,進而提升產品的安全性及競爭力,將產品行銷至國際。
博翔科技有限公司在各大經濟體系的安全認證規範已擁有了十餘年的經驗與經歷,瞭解著安全技術與設計在認證過程的困難點
藉此Protect & Safe 秉著提供更方便更完善的認證與產品給您,
並提供CE認證、TS認證、MD認證、LVD認證、EMC認證、UL認證、NRTL認證、SEMI認證、CB認證、PSE認證、CCC認證、ASME認證、CNS認證、NFPA認證、510K認證等服務,邀請您一起邁向世界的安全技術頂端
博翔團隊核心成員出身法人中心,相較國內其他安全檢測驗證同業,博翔的強項在於成員經驗豐富,輔導過相當多的成功案例,及能為客戶提供從產品查驗、測試、驗貨與取得國外安全認證的一條龍式全方位解決方案
甚至該公司已自行開發出安全護罩、安全模組多項安全元件,期能協助客戶在兼顧「品質、安全、交期與成本」等考量下,提升其產品在全球市場的競爭力。
並且擁有最完善的設備整改服務,以符合國際標準,保證出口!
可採用標準: 2006/42/EC, EN ISO 10218-1, EN ISO 10218-2, EN ISO 11161-1, EN ISO 12100, EN ISO 13849-1, EN 12622, EN 60204-1, EN ISO 13857, EN ISO 13855, EN ISO 13851,SEMI S2, SEMI S10, SEMI S8, SEMI S22, SEMI S14, SEMI S17, SEMI S28, SEMI S26等
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內容簡介
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●考試介紹:
交通事業人員係指隸屬交通部之事業機構從業人員,依交通事業人員任用條例之規定任用,採資位職務分立制,其資位分業務及技術兩類。業務類包括業務長、副業務長、高級業務員、業務員、業務佐、業務士;技術類包括技術長、副技術長、高級技術員、技術員、技術佐、技術士。
鐵路特考配合用人機關需求,設高員三級、員級及佐級考試,採筆試方式舉行,其中佐級考試車輛調度、機械工程、機檢工程、養路工程等類科須第二試體能測驗,以筆試成績為考試總成績,配合任用需求擇優錄取。但本考試筆試成績有一科為0分或體能測驗未達及格標準或總成績未達50分者,均不予錄取。缺考之科目,以0分計算。
全球經濟不景氣,公務人員最神氣,薪資福利比一比,樣樣皆為稱第一;公務人員,在歷年來各人力銀行的就業調查中,都是許多人最想從事的職業,畢竟擁有鐵飯碗的福利與保障相當的誘人。從每年考選部舉辦的公職考試動輒上萬甚至十多萬人報考,便可以看得出來,公務人員已經成為一項熱門的選擇。而公務人員考試之所以相當競爭,主要是因為其具有多數中小企業沒有的優點。公務人員和私人企業員工最大的不同便在於工作的穩定性。
●報考資格:
鐵路特考配合用人機關需求,設高員三級、員級及佐級三個不同等級的考試,高員三級需獨立學院畢業方可報考,員級需高中(職)以上畢業才可報考,佐級只需年滿18歲的中華民國國民就有資格報考,一般來說業務類科都不會有相關科系的限制,但若是技術類科則可能會限相關科系才可以報考,考生在報名時,需要留意相關的應考須知與考試資格等相關資訊。
●考試資訊:
106年鐵路特考報名日期:106/3/10~3/20
106年鐵路特考考試日期:106/6/17~6/19
●轉任限制:
鐵路特考及格人員,訓練期滿成績及格取得考試及格資格之日起實際任職3年內不得轉調原分發占缺任用以外之單位,並須於交通部暨其所屬機關(構)再服務3年,始得轉調上述機關(構)以外機關(構)任職。
●考試科目:
鐵路特考高員三級、員級共同科目為1.國文2.法學知識與英文(包括中華民國憲法、法學緒論、英文)。共同科目配分方式:1.國文的部分作文佔60%、公文20%、測驗題型20%2.法學知識與英文的部分採測驗題型,其中憲法佔30%、法學緒論佔30%、英文佔40%。其他專業科目的部分,高員三級專業科目總共有六科,多採測驗與申論混合題型和申論題;員級的部分專業科目總共有四科,有測驗與申論混合題型、全測驗題型和申論題型三種。而佐級的共同科目為1.國文(含國文及公文格式測驗)2.公民與英文(公民佔70%、英文佔30%),另外專業科目為兩科,佐級全數都採選擇測驗題型。
●工作內容:
鐵路特考大概分為10多個類別,但並非每項考試類別每年都有缺額,大致來說以佐級錄取名額最多,因此,許多考生會先以佐級為主來做準備,考上之後在以內部升等考的方式進行升等。針對佐級熱門類科基本介紹如下:
。1.事務管理-分發單位主要為臺灣鐵路管理局、貨運服務總所、機務段檢車段。工作內容大致為總務、會計、人事等一般行政業務及事務管理工作。
。2.運輸營業-分發單位主要為臺灣鐵路管理局餐旅服務隊、車勤服務部、綜合調度所、各區運務段。工作內容大致為擔任車站勤務、辦理客貨營業、鐵路紀念商品開發、車地勤業務規劃、人員調派、緊急事故處理及一般行政業務。
。3.場站調車-分發單位主要為臺灣鐵路管理局各調度所。工作內容大致為車站/調車場列車調移、調車場軌道路線上之轉轍器清掃及維護工作、看守平交道及平交道柵欄操作、貨運營業相關業務等工作。
。4.機械工程-分搭單位主要為各區機務段、工務段、檢車段、各機廠。主要工作大致為動力車/客貨車之修理、事故搶修、設備維護、加油加砂、運轉整備等事項。
。5.養路工程-分發單位主要為各區工務段。主要工作大致為鐵路路線養護、夜間路線養護、夜間搶修、查道、機具保養、平交道看守等工作。
●薪資待遇:
公務人員的福利相當的優渥,除了穩定的調薪制度,亦可以透過升等考試向上爭取升遷的機會之外,另外還有婚喪生育補助、急難貸款、公教人員優惠儲蓄存款、購置住宅輔助貸款,年終獎金和本人及眷屬公保及各項津貼等,此外若是進修還可以申請留職停薪等福利。
此外,更令人羨慕的是,還有一筆退休金,一般而言,領退休金,每月大概可以領八成薪左右,活的越久,領的越多。
鐵路特考高員三級及格,取得薪級42級,薪資約42,675元(含薪額24080元、專業加給14595元、 營運獎金4000元)。
鐵路特考員級及格,取得薪級38級,薪資約35,480元(含薪額19120元、專業加給12860元、營運獎金3500元)。
鐵路特考佐級及格者,取得薪級30級,薪資約33,280元(含薪額17280元、專業加給12700元、營運獎金3300元)。
●套書明細:
1.【國文(作文、公文與測驗)】(名師寫作要領,最完整試題詳解)(T5A01)/2016.08
2.【英文】(高普特考完整解析,單字片語關鍵整理)(T5A03)/2016.10
3.【法學緒論】(新法規革新改版.最新考題精準解析!)(T5A05)/2016.12
4.【中華民國憲法】(嶄新模式-破解憲法考點.最新考題-精準完善解析!)(T5A09)/2016.08
5.【工程力學】(篇章架構完整 ‧ 精選例題詳析)(T5A114)/2016.12
6.【土木工程概要(含土木施工學)】(名師親編,最新試題)(T5D63)/2016.06
7.【鋼筋混凝土學(概要)與設計】(T5A91)/2013.05
8.【結構學(含概要)】(T5A17)/2013.04
本書特色
1.本套書由鼎文公職名師群精心編著,依學生實際需求進行編著,學習更加有效率!
2.各書皆附有最新歷屆試題及模擬試題,協助您鍛鍊答題技巧與速度!
3.附有命題趨勢分析及配分表,助您全盤掌握近年命題重點!
4.各章節結構完整詳實,囊括命題重點,以達事半功倍之效!
5.每單元穿插相關歷屆考題或模擬試題,協助評量吸收成果。
6.套書贈送一個月使用期限之線上題庫帳號密碼,讓您可於課後隨時練習加強!
詳細資料
- ISBN:9700216034001
- 叢書系列:
- 規格:平裝 / 17 x 23.4 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
- 出版地:台灣
- 本書分類:> >
目前,網購已經成為不少消費者購物的首選。根據艾媒發布的數據顯示,中國網絡銷售額在2019年上半年達到19.5萬億,占社會消費者品零銷售額的24.7%。而提及網購就不得不提國內的電商巨頭——京東。與淘寶、拼多多等電商平臺不同的是,京東商城擁有自己的物流體系——京東物流。 ... 經過多年的發展,京東物流已經成為中國第二大快遞公司。日前,網際網路周刊發布《2019年度快遞品牌排行榜》。在該排行榜中可以看到,京東物流成功打敗順豐和德邦,成為僅次於中國郵政的第二大快遞公司。 ... 在國內快遞行業,京東物流一直以高效、優質的服務著稱,如今取得如此成績也是情理之中。不過,在早期京東物流卻並不被人看好。 ... 由於自建物流耗資巨大,劉強東最初提議自建物流時遭到了不少人反對。但即便如此,在2007年劉強東還是頂著莫大的壓力建立京東物流。儘管京東物流成為推動京東商城發展的一大優勢,但巨額的投資也導致京東物流連年虧損。 僅在2018年,京東物流的虧損金額就達到23億,扣除內部運算京東物流的年虧損達到28億。值得慶幸的是,在連續虧損12年之後,京東物流終於在2019年第二季度實現盈虧平衡,並且成為京東翻身的王牌。 ... 據3月2日京東發布的2019年第四季度以及全年的業績顯示,京東集團在2019年的總收入達到5769億元,同比增長24.9%,凈利潤為662億元,同比增長44.1%。但最值得一提的是,還要屬京東物流的業績。 從報告中不難看出,京東物流已經成為京東的支柱,其收入占據總服務收入的三分之一。在2019年京東全年經服務收入中,京東物流的年收入達到237.7億元,占比35.5%。 ... 而京東物流之所以能夠迅速實現營收,除物流體系逐漸成熟外,與劉強東大刀闊斧的改革也密不可分。 眾所周知,在2019年劉強東對京東物流進行了大改革。不僅取消基層快遞員的底薪、提高攬件提成,還調整物流體系的薪酬結構。改革後的京東物流外單比例有明顯增加。 ... 京東物流CEO王振輝曾透露,京東物流在2019年Q3季度的外部收入已經占總收入近40%。如今,京東物流已經成為與京東商城、京東數字科技齊頭並進的三大馬車之一。對於京東物流,你有什麼看法?
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